激光雷達(英文，Lidar) 是一種測繪技術，它通過測量激光脈沖從遠處物體反射回探測器所需時間來探測 3D 物體。激光雷達使用光波的方式類似于普通雷達使用無線電波或聲納使用聲波的方式。激光雷達系統中的傳感器每秒可以讀取 100 萬個數據，使它們能夠生成掃描對象或地形的高質量 3D 圖像。
激光雷達可以高精度、高準確度地獲取目標的距離、速度等信息或者實現目標成像。激光通過掃描器單元形成光束角度偏轉，光束與目標作用形成反射/散射的回波。當接收端工作時，可產生原路返回的回波信號光子到達接收器，接收端通過光電探測器形成信號接收，經過信號處理得到目標的距離、速度等信息或實現三維成像。
4）信息處理系統：接收信號經過放大處理和數模轉換，經由信息處理模塊計算，獲取目標表面形態、物理屬性等特性，最終建立物體模型。激光雷達本身結構的復雜性和核心部件的高價格決定激光雷達短期價格，尤其是機械式激光雷達價格短期較高。
激光雷達具有強大而復雜的信息感知和處理能力；幫助智能汽車深度感知道路環境，提升各種駕駛場景下的安全性，也讓輔助駕駛功能變得更舒適、更智能。
在汽車的格柵、前后車燈、前后保險杠、車天窗、后視鏡以及擋泥板上均可以集成激光雷達。在汽車行駛過程中，由于激光雷達在不斷的發送和接收激光，以實時獲取目標物的信息，其內部的pcb板會產生熱量，如果熱量不及時散出去，會導致激光雷達發熱，激光雷達在高溫的環境下工作，容易導致激光雷達的壽命變短。
汽車激光雷達內部集成了大量的光學、電子和機械部件，屬于集成度高、功率密度大的光電一體式傳感設備。而作為汽車智能駕駛的“眼睛”，激光雷達的組件密度、功率密度也在不斷的提高，相應地其內部電子元器件對散熱提出了更高的要求。對于激光雷達來說，溫度是導致失效主要的原因。
契合激光雷達小型化集成化需求。激光雷達需要在保證探測范圍，分辨率，抗干擾性和可靠性的同時，滿足量產裝車對尺寸、成本的嚴格需求，因此面臨著嚴峻的散熱設計挑戰。
由于車載激光雷達要求較高防護等級，主控電源模組上安裝有發熱器件，處于密閉的環境中，其采用“風扇”等主動散熱的方式幾乎不可能。
因此，選用導熱界面材料作為熱傳遞的媒介是非常好的選擇，將芯片部位的熱量轉移到散熱器。由于是應用在光學鏡頭部位，這就要求所選材料在長期使用過程中不能有硅氧烷等小分子揮發出來，以免對鏡頭造成污染。為應對激光雷達特殊的散熱需求，推薦使用NF150系列低揮發導熱硅膠片，出油率更低，導熱散熱效果更好，更高壓縮回彈性，同時具備低應力的特性，不會對芯片造成損傷。
在激光雷達內部PCB發熱器件上面加裝NF150系列導熱硅膠片，能夠將激光雷達上的熱量傳遞到車身或車身內的空氣中,從而保證激光雷達保持安全的工作溫度,避免激光雷達因高溫保護而失效,保證激光雷達內部器件的性能以及激光雷達的測量精度，延長激光雷達的使用壽命,提高智能電動車的安全性和可靠性。
